大中原果品物流港否极泰来叉花草属

大中原果品物流港否极泰来 这一切，对大中原果品物流港来说，既来得突然，又来得太迟了。　　11月18日，大中原果品物流港开业当天，商户一下子像是从哪冒出来一样全过来了，而且市场内人山人海，场景火爆，当地公安不得不过来助阵以维持秩序。　　然而，在开业之前的两天，市场几乎还没有几家商户。　　我们真没有想到开业场景是那样的火爆，开业当天，据现场统计不低于3万人。但我们之前在思想上甚至已准备了失败的方案。大中原果品物流港常务副总经理卢振营兴奋地说。　　与之形成巨大反差的是，就在10月中旬《经济视点报》记者来采访时，整个物流港还没有一家商户，根本想像不到会在短短的一个月内成功开业。而当时为了尽快开业，卢振营还在组织人员兵分四路去全省各地招商。　　这种情形着实让我们感到意外，但感觉又是在意料之中。卢振营稍有回味地说。　　而现在，否极泰来的大中原果品物流港又有了新的烦恼：又开始为商铺数量满足不了商户的需求而犯起愁来。　　终于开张　　经历一年多的时间终于开业。　　大中原果品物流港于2009年8月份就已建成，市场最初的定位就是为二环道水果市场商户整体搬迁建设的新市场，并且大部分交订金的商户也都来自郑州市二环道水果批发市场，但是，这些商户因各种原因均没有入驻，导致物流港迟迟无法开业。　　为避免市场更大的损失，在无奈之下，物流港一方面积极与交过订金的商户取得联系，催促尽快入驻，而另一方面，便开始着眼另一手准备转型做果蔬一体化市场(详见本报总第408期第12版报道)。　　市场前一段时间之所以出现这种情况，天时、地利都不缺，主要原因是缺人和。卢振营回忆道。　　但是，随着时间的推移，春节渐渐临近，年年饱受交通不便、管理不善、环境恶劣之苦的二环道水果批发市场的商户开始动摇为谋求好的经营环境，为春节旺季做准备，便开始向大中原果品物流港转移阵地。　　二环道市场经营环境很差，虽然二环多毛小蜡道生意不错，但商户为了长远利益，宁愿少挣些也要寻求新的经营环境。长年在二环道水果批发市场做生意的商户老宋向记者这样介绍。　　大中原果品物流港在开业之前，曾与交过订金的商户碰头糙叶楤木开过几次会，进行交流沟通，减少商户入驻经营之忧。　　可以说，物流港之所以能开业成功，主要是抓住了商户的心理，真正为商户着想。要不然，商户不会这么齐地都搬迁过来。老宋说，85%的商户都过来了，二环道就这样一下子跨了。　　老宋告诉记者，二环道市场乱收费严重，环境安全没有保障，在这里，有属于我们自己的商铺，再不用像以前那样给‘开行’(商铺业主)交费用，既省钱又省心。　　为了稳定经营，我们采取了前两年免租，第三年收2万元，就相当于前三年租金2万元，而且年底前不收商户任何交易费用。卢振营说，春节前主要是稳定期。　　新的挑战　　目前，整个市场大货车一辆挨着一辆，每天进出交易车辆500余台次，日交易水果2000余吨，日交易额达1000余万元，周边的住宅、餐饮、物流等相关行业也均受到明显的拉动。　　之前二环道就是郑州、河南水果批发市场的代名词，而今后大中原果品物流港将会取代二环道的地位。老宋说。　　对此说法，卢振营也表示认同：我们要成为中原、中部水果批发市场的代名词。　　然而，随着市场的开业与稳定经营，新的问题便摆在了面前。　　市场发展给我们带来极大信心的同时，也给我们带来了管理及服务方面的严峻挑战。卢振营表示。　　一方面，由于之前商铺是按照先到先得原则，所以内部规划不尽合理，没有按经营产品的类型进行统一划分区域。另一方面，随着交易车辆的日益增多，商铺摊位已满足不了市场需求，有的大货车便在露天的空地上临时交易经营，另外还有80多位商户正在排号等铺位。　　针对这两方面的情况，卢振营表示：头三年主要是以稳定为主，不宜大动，等头三年合同到期后，再重新规划。而对于商铺问题，公司正在积无冠紫堇极协调，正在规划二期、三期的工程的建设。　　另外，由于是新建市场，随着交易量的增多，电话、宽带、银行网点、质量监督、大型物流、子女入学等配套服务设施也成为市场最需要迫切解决的问题。　　为解决这些问题，我们已联系网通公司，而对于银行网点，我们已与几家银行对接，目前正在实施。关于子女入学问题，我们也正在做统计，跟相关部门对接协调。卢振营介绍。　　卢振营进一步表示：接下来，我们将在经营上稳扎稳打，不求快，而在知名度上还将多做宣传工作，尽快提高市沙苁蓉场知名度和扩大商户销售量和经营收入。(经济视点报首席记者李登攀)上海房产继承咨询
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